报废车涨价了你造吗?

好消息!报废车不再论斤卖,6月1日起施行新规!

报废汽车去哪儿?

新规6月1日起实施

“五大总成”获准再利用

“一车一价”模式更合理

快来一起看看具体详情吧~

随着国家经济的快速发展,我国机动车越来越多,汽车数量超过美国成为世界第一。

汽车是有使用寿命的,超过使用年限就要报废。目前中国机动车保有量3.3亿多,面对如此巨大的数量,我国对机动车报废年限有着严格的规定,在机动车达到规定年限或者规定行驶里程后就必须报废。

随着国内经济的飞速发展,越来越多的人加入到有车一族,尤其是经过近几年的发展,国内汽车的保有量,在不完全统计下,已经增加到3亿多辆,在国内也是实现了基本的普及,毕竟随着汽车制造工艺的进步,汽车的更新换代速度非常的快。同时,随着私家车报废新规的不断推出,对于一些车辆的淘汰也是逐渐上了日程,毕竟对于不符合标准的车辆,我国是强制报废的。

而关于这一点,相信对于开车经验有一定年头的老司机都该知道,我国之前对于私家车的强制报废规定的标准是车辆开满15年之后,但是对于不经常开车的车主们来说,则是有些不公平。对此,相关部门对此进行了调整,将私家车报废规定修改成了开满60万公里报废,所以现在二手车市场已经不再是按照车龄来算贬值率,而是通过汽车的行驶里程,尤其是超过40万行驶里程的车辆,其二手价值大大降低。

另外,以往对于达到报废标准或者连续多次没有通过年检的车辆,那么就该把车送到车管所的报废部门进行报废,作为车主也是可以拿到一笔补偿的,到时候车管所会按照汽车的重量以市场的废铁价格给与我们适当的补贴,但是对于十几万的报废车辆来说不算什么,但是对于几十万甚至是几百万的汽车来说,一旦报废,最终到手的也只有几百元的报废补贴。

不过,车主注意:报废车“涨价”了,不再按废铁价格回收了!按照最新公布的《报废机动车回收管理办法》中的第12条规定,需要被拆解的五大总成具备再制造条件的,可以按照国家有关规定进行循环利用,至于其他零部件,只要是符合国家强制性安全标准,可以继续使用,也可以选择出售,不过要标注“报废机动车回用件”,而这些就不用报废了,车主可以自行处理。

而五大总成则是包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等,对于一些老款的豪车,上面的各种零件其实都是很稀有,价值也是非常高,尤其是当时这些老款豪车都是通过进口的方式进入国内,所以经过时间的推移,一些零部件早就已经停止生产了,甚至有一些车由于零件损坏,所以没有办法更换,所以把这些零件拿去卖,也是一笔可观的收入,这样看,报废车也不再是只有几百元的报废补贴了,也算是涨价了。

 

 

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